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1.1 组成
　　橡胶减速垄由黄、黑相间的橡胶减速垄单元组成。
　　1.2 一般要求
　　橡胶减速垄应一体成型，外表面应有增大附着力的条纹。每个减速垄单元正对车辆行驶方向应有便于夜间辨识的逆反射材料。表面应无气孔，不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边。橡胶减速垄表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔。减速垄各个单元应以可靠方式连接。
　　减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸应在(300 mm±5 mm)~ (400 mm±5 mm)范围内，高度尺寸应在(25 mm±2 mm)-(70 mm±2 mm)范围内，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄高度与宽度尺寸之比应不大于0.7
　　2 耐压性能
　　整车重量为20 t的双轴汽车以40 km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄，试验后，目测检查试样，试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。
　　3 物理性能
　　3. 1 扯断伸长率
　　橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%.
　　3.2 拉伸强度
　　橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5 MPa
　　3.3 邵尔A硬度
　　橡胶减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。
　　3.4 撕裂强度
　　橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20 kN/m
　　3.5 磨耗减量
　　橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8 cm3/1.61 km.
　　3.6 冲击弹性
　　橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20%
1. 由高强度橡胶制成，抗压性能好，而且坡体有一定柔软度，在车辆撞击时没有强烈的颠簸感，减震、吸震效果好.
2. 用螺丝牢固地固定在地面，在车辆撞击时不会松动.
3. 端节上有特殊纹理，有效避免滑动.
4. 黑黄相间，特别醒目；每块端节上可安装高亮度的反光珠，晚上反射光线，使司机可以看清减速坡的位置.
5. 特殊工艺确保颜色持久，不易褪色.
6. 安装简单，维护方便.
7. 适合在停车场，居住区，机关学校门口，收费通道处使用.